希望青年路高架西延以高标准建设
2021-4-20
离开离开
来自江苏
鹤鸣亭
不要做成黄海路双向四车道的匝道规模。四期消息传出后,论坛、抖音等平台,都看到有市民提出青年路高架进一步西延,不要止步于创智路的建议。这在官方层面上基本还没有得到回应。规划的长度还牵扯到另一个方面,就是定位问题,是设计成双向四车道,类似于新增一条长匝道,还是新建双向六车道干路。希望规划建设部门能够着眼长远,排除困难,高规格定位,大手笔规划,做正常的六车道及以上的主干快速路,不要降低规格。沈阳、杭州等老牌省会,现存一些早期建设的双向四车道的高架快速路,就不适应当前的交通流量。一些三线城市后发建设快速路,采用六车道主流规格,大城市的老旧窄路段,在小城市的主干路面前倒显得寒酸了。同理,我们盐城是三四线地级市快速路较早起步者,但是,后发的省内城市比如淮安、扬州、泰州、宿迁,省外如山东济宁,人家也在探索尝试,甚至大力追赶。如果说盐城还算摸着石头过河,那其他三四线借鉴先行者的经验,未尝不能做得更好。比如淮安拿出两期规划就超过100公里。盐城在探索的过程中有过遗憾,今天就更不能保守。务必摒弃“够用思维”,够用思维已经坑害盐城够多的了。3比2车道,多出达50%的通行能力。想想BRT对道路的影响,高架路决不应该再重蹈覆辙。盐丰也好,盐阜也罢,都不像青年路高架西延那样紧密连接城市建成区。青年西路高架如果不敢规划,不采用高标准建设,那这规划设计安的是什么心,就叫人看不懂了。